45号无缝钢管发展到现在运营如何

在中钢协副会长张长富看来，45号无缝钢管行业进入微利和局部亏损的时代，45号无缝钢管应该思索如何从钢铁制造商向服务商转变，向钢铁工业链的上下游延伸。
事实上，2008年以后中国钢铁物流园建设便已进入快速扩张期。
沙钢也不例外。目前，在建和待建的钢铁物流园已超过百家，多数钢铁企业称，下一步要做成集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材、集散、电子商务、银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区。早在两三年前，沙钢便公布启动在张家港斥资300亿元建玖隆钢铁物流园的计划。 “当前，中国45号无缝钢管企业的物流本钱依然占无缝钢管行业运营本钱的11.2%，是日本的两倍。”
6月16日，在江苏张家港举行的2012年第四届中国钢铁制造及物流研讨会闭幕后，中国最大的民营钢铁企业沙钢团体董事局主席沈文荣接受早报记者专访时，作出上述表态。 ”
沈文荣说，近10年来，一直是说要增加钢铁制造的集中度，但实际上更分散了，“我想通过钢铁物流的整合，来倒逼钢铁制造业的整合。
去年辞去沙钢团体总裁一职、现年66岁的沈文荣说，钢铁畅通流畅领域存在的题目，很有可能比钢铁制造领域的题目还要大。